LE TEAM TARégul

 Ferme d'Ecancourt, 17 décembre, 9h10 ''toung toung''

La réunion se déroule à la Ferme d’Ecancourt à Jouy le Moutier, association d’éducation à l’environnement  qui nous accueille gracieusement. 26 personnes présentes, pilotes/navigateurs,  le Vice Président et le Trésorier du TAR tous intéressés par l’activité du TARegul.

 Objet de la réunion : Le calendrier 2012, le challenge, la subvention du TAR, le Sponsoring, la réglementation des rallyes et questions diverses.

Alain ouvre la réunion et indique que Patrick co-animera à ses côtés le TARégul, en remplacement de Jean Marie  qui s’oriente vers le VHRS, et est chaleureusement remercié pour son implication au bénéfice du groupe.

Le Challenge : Le débat s’instaure sur sa reconduction et ses modalités. il est largement souhaité que le challenge soit reconduit en 2012; ça n’est pas un championnat, mais une émulation pour tous et une ouverture à de nouveaux participants qui voudraient « tâter » du rallye.

Les modalités : calendrier d’épreuves obligatoires ou liberté de choix ? Le challenge doit rester ouvert à toutes les épreuves, de tous niveaux,  que souhaitent faire les équipages. Le nombre d’épreuves comptabilisées serait limité à 6/ 8 rallyes pour la prise en compte des résultats. Le mode de calcul des points tiendra compte :

• -de la difficulté (expert ou  découverte) avec ou sans  régularité, avec application de coéfficient.
• - du nombre de participants au rallye, dans la catégorie
• - de la place obtenue au rallye

Vincent Legenne se propose à la tenue des résultats et leur publication , via le blog Spiderdidman  et le site web du TAR. Les modalités précises d’attribution des points seront affinées et présentées à tous , après avoir fait des essais de calcul  afin de vérifier le bon équilibre de la méthode.

Vincent déjà en plein calculs... 

Les orientations 2012: La finalité du Challenge est aussi de progresser et d’inciter les équipages du TAR à participer à des épreuves remarquables par leur qualité, permettant de communiquer sur notre activité, au bénéfice du Club et des sponsors. Cimes et alpages, et la Virée des cols Vosgiens sont ciblés pour leur visibilité et qualité.

La Subvention du TAR : Les Présents souhaitent qu’elle doive aider à faire des rallyes. Pour mettre en œuvre la stratégie choisie pour 2012 (ci-dessus), le Tarégul  demande au TAR une subvention globale annuelle  de 2500 euros, qui serait investie dans un engagement collectif sur une épreuve ciblée, visible et de prestige, diminuant d’autant le coût de la participation des équipages.

Le  montant de cette  subvention est proportionné à l’effectif du TARégul ( env.30  participants ) au sein du TAR (soit un quart des  adhérent actuels), et représente  point d’équilibre entre le budget général du Tar et une capacité à mettre en œuvre une stratégie d’action visible,  partagée et profitable  à tous. Le trésorier du TAR :Philippe Belet présentera la demande au prochain CA.

Chacun étant remercié par ailleurs de tenter d’obtenir du Sponsoring, si possible au bénéfice de l'association et de tout le groupe.

Le calendrier 2012: Rallyes à définir fonction des publications d’Organisateurs (l’avis des plus expérimentés serait intéressant pour les choix d’engagement) -

 Le Mans Classic :  Réunion festive du TARégul autour des 50 ans de Patrick Gicquel + roulage de sa mini JEM , le 7 et 8 juillet

La Communication

1. Blog : demande de fournir des articles structurés  & Photos libres de droits
2. Forum : ouverture d’une rubrique Rallyes TARégul  pour échanger, s’entraider, s’informer  mutuellement et très rapidement
3. Infos du TARégul à relayer sur le site Web du TAR
4. bulletin ville de Triel, et Presse locale et spécialisée

Fin de la séance, en route pour festoyer tous ensembles !

Equipage n°35, Benoît Legenne & Marc Lefebvre sur Mercedes 350SL 1972

Les roues étroites et grasses de l’Aisne, environ 1.800 kilos avec le plein et 2 bonhommes, 200 chevaux et une boite auto 3 vitesses (oui, 3). Bref, la voiture est parfaitement adaptée au Tour de l’Aisne ! Ou presque !

Départ donc de Reims, pour le second rallye de ma vie, après les Routes du Vexin. Mon copilote est tout aussi expérimenté que moi (premier rallye pour lui). Heureusement, nous nous étions concocté un plan de formation aussi strict que complet : 2 premières étapes du Vexin 2011 pour apprendre à « bosser » ensemble, lecture acharnée de différents guides des rallyes de navigation / régularité qu’on peut trouver sur Internet, post-its « Penser RAZ du compteur », « RAZ du chrono » collés dans la voiture, conseils avisés de mon père,…

Quelques jours auparavant, je pense à renvoyer mon bulletin d’adhésion au TAR, nous serons donc finalement 5 voitures représentant officiellement le TARégul lors de ce rallye : la Giulia Super, la 1200S, l’Opel GT6, la 504 cabriolet et mon SL.

Objectif : ne pas trop faire tomber le classement du team avec nos erreurs de débutants et surtout finir et nous amuser!

Et pour s’amuser, on s’est bien éclaté ! Première ZR dans les vignes au bout de quelques kilomètres pour se mettre en conditions. Nous arrivons évidemment après avoir copieusement jardiné dans le village juste avant la ZR, loupé un 1^er CP,… Tout cela est oublié en arrivant dans la ZR.

Coup de chance, le vendredi soir, nous étions allé reconnaître la 1^ère ZR du parcours 2010, qui s’est avérée être la même en 2011, mais à l’envers ! Du coup, pas trop dépaysé, mais au moins nous étions prévenu qu’il allait falloir mettre dedans pour espérer finir dans les temps ! La SL freine bien, glisse ce qu’il faut pour aider à tourner dans certains virages. Parfois nécessaire, parfois moins, sauf à repérer de loin Thierry Coltin et son appareil photo : « Et hop, un petit travers pour la photo ! ».

Nous menons tout de même le bateau jusqu’à la fin de la ZR sans trop de retard. Probablement le sourire jusqu’aux oreilles durant les 4/5 kms du tracé !

Le reste du rallye s’enchaine, avec une alternance de routes minuscules à travers champs, de routes dans la forêt, de petits villages. Un excellent parcours où malheureusement nous avons commis beaucoup d’erreurs de débutants. Notre principal problème étant de ne pas avoir eu suffisamment confiance en nous en de multiples occasions, d’où des demi-tours parfois injustifiés. Notamment un en plein milieu d’une ZR ! Nous perdons donc souvent de précieuses minutes.

Heureusement, j’avais un copilote qui jouait le jeu à fond dans ces situations : « C’est bon, tu peux rouler maintenant » !

Quelques erreurs imputables à l’absence de tripmaster, plusieurs à notre inexpérience, quelques unes en suivant un peu trop machinalement le concurrent nous précédant … sans compter les « Tiens ! Et si je commençais à regarder le bord de la route pour voir les CP ?? » 10km après le début de l’étape, les « J’ai oublié de lancer le chrono !! »,…

Tout çà pour finalement terminer 27^ème sur 72 participants, le tout sans trip ! Nous sommes plutôt satisfaits du résultat pour une première. Mon objectif est maintenant de convaincre mon père de me copiloter l’an prochain, et cette fois équipé d’un trip.

Un excellent rallye (bon, peu de points de comparaison en ce qui me concerne …), organisation sans faille, une météo clémente durant tout le weekend, le team du TAR qui termine 2^nd avec un podium pour Jean-Marie et Raymond (2^ème sur 72), une 8^ème place pour Jean-Claude et Bernard, une 22^ème place pour Vincent et Patrick (dommage, nous ne sommes pas passé loin de leur passer devant ;-)), notre 27^ème place et un abandon le dimanche matin pour Teddy et Dominique.

La voiture a très bien fonctionné, un peu lourde dans des enchainements serrés, mais globalement, quel bonheur de suivre des voitures de quelques centaines de kilos plus légères dans ce genre de routes, le tout dans un cocon confortable et chauffé. Le revers de la médaille étant l’espérance de vie de mes pneus arrière que j’ai fait « légèrement » diminuer pendant le weekend !

A bientôt pour le prochain rallye avec d’autres membres du TARégul, probablement lors du rallye Auto-Jadis début mars, avec encore un nouveau copilote (le 3^ème en 3 rallyes …) : ma femme si elle n’est pas malade !

Un grand merci aux photographes professionnels qui ont bien accepté la publication de ces images.  Vous retrouverez toutes leurs photos sur les sites suivants :

• Thierry Coltin
• http://www.motorsport-legend.com/index.php
• Julien Parent
• http://www.chtiphotocar.com/classic_tour_de_l_aisne_1538.htm

• Denis Leboucq
• http://tobec02.servehttp.com/Tour_de_l%27Aisne_2011/

Le challenge TARégul est reconduit pour 2011 !

Ce challenge est ouvert à tous les TARés qui désireraient se lancer dans l'aventure, sous les conseils éclairés de nos 2 animateurs, Alain Esbrat et Jean-Marie Bierling.

REGLEMENT 2011

1. Le challenge est ouvert à partir de l'AG de Novembre 2010 jusqu'à l'AG de Novembre 2011 ou seront récompensés les lauréats.
2. Sont admis tous les Membres du TAR: Pilotes ou navigateurs, plus les épouses, compagnes ou enfants formant Equipage avec le Pilote adhérent, 1 seule personne retenue par équipage pour la saison.
3. Pour la période de l'AG 2010 à l'AG 2011, les points ne seront comptabilisés qu'a partir de la date d'inscription au TAR, il n'y aura pas de rétroactivité.
4. Seuls compteront les vrais rallyes de « NAVIGULARITE » à l'exception des sorties « touristiques » ou « club ».
5. Barème de points en 2 catégories non cumulables : PILOTE & NAVIGATEUR pour les 20 premiers de chaque Rallye ; de 25 à 1 point. Par contre, suppression du bonus pour nombre de participations
6. Application d'un coefficient de  1,25 pour distinguer la catégorie EXPERT/Marathon (+dur) par rapport à  la  catégorie TOURISME/Navigation (+simple) lorsque l'épreuve comporte 2 catégories. Pour un rallye avec une seule  catégorie, le coefficient sera appliqué uniquement si celle-ci comporte de la régularité.
7. Le trophée féminin reste reconduit uniquement pour un équipage 100% féminin.
8. Les participants doivent indiquer leurs engagements   et classements et préciser le Type d'épreuve lorsqu'elle n'est pas déjà connue.
9. Les concurrents s'engagent à apposer sur leur voiture le Logo TARégul et éventuellement les Stickers disponibles des sponsors du TAR pendant les rallyes.
10. Dans la mesure du possible fournir rapidement reportages, photos et éventuels articles de presse concernant le TAR pour le site, le blog ou Tarinfo à envoyer à l'adresse mel du club  trielautorétro@aliceadsl.fr

Règlement accepté par les adhérents présents à la Réunion TARégul du 18 Décembre 2010. Pour 2011, en tant qu'animateurs de ce challenge, les points comptabilisés par JM.Bierling & A. Esbrat ne compteront pas pour ce challenge.

Rappel du barème de points, en Catégorie "PILOTE" ou "NAVIGATEUR"

1°= 25pts ; 2°= 22pts ; 3°= 20pts , 4°= 18pts , 5°= 16pts , 6°= 15pts , 7°= 14pts , 8°= 13pts , 9°= 12pts , 10°=11pts, 11°= 10pts , 12°=9pts , 13°= 8pts, 14°= 7pts , 15°= 6pts, 16°= 5pts , 17°= 4pts , 18°= 3pts , 19°= 2pts , et 20°= 1,pt

RESULTATS DE CHAQUE EPREUVE

LES BOUCLES D'AUTOMNE (6/7 novembre 2010)

• 4éme  Raymond Collovald

LES PETITES ROUTES DE L'ESSONNE (6 novembre 2010)

• 35éme Xavier Tanret

TOUR DE L'AISNE (27/28 novembre 2010)

• 5éme Jean-Marie & Raymond
• 28éme Jean-Claude

RALLYE SAINT GENIS (27 novembre 2010)

• 27éme Teddy Blanchard & Dominique

LA IX NUIT ALFA (4 décembre 2010)

• 1er Didier & Sandra
• 2éme Jean-Marie & Raymond
• 3éme Patrick & Marie-Flor *
• 5éme ex-aequo Jean-Charles + Xavier

* résultat de comptant pas pour le challenge

LA 5éme NUIT DES LIONS (8 janvier 2011)

• 2éme Jean-Claude Rault & Bernard Lefevre
• 5éme Jean-Charles Aubourg & Marc Davoust
• 7éme Xavier & Marie-Agnes Tanret
• 10éme José Jéronimo & Benoit Daly
• 14éme Gilles Dubreuil & José Chaudet
• 17éme Alain Hébert & Nicolas Brérot
• 21éme Teddy Blanchard & Dominique Bidault

LE 3éme RALLYE DE PRINTEMPS HRP (19 mars 2011)

•   9éme Raymond Collovald et Jean-Marie Bierling
• 12éme Didier & Sandra Simon
• 23éme Gérard Le Cam & son fils
• 26éme Teddy Blanchard & Dominique Bidault
• 28éme Patrick & Marie Flor Gicquel
• 29éme Jean-Charles Aubourg & Marc Davoust

Rallye Le Mans Historique (02 avril 2011)

• 10éme Gerard Le Cam & Cedric Le Cam
• 16éme Teddy Blanchard & Dominique Bidault
• en Expert:
• 8éme JC Rault & Bernard Lefevre
• 9éme JM Bierling et Raymond Collovald

Rallye de Tourraine Classic (16 & 17 avril)

• 1er Jean-Claude & François Rault
• 2éme Gilles & Claude Dubreuil
• 7éme Teddy Blanchard & Dominique Bidault

Britany Trophy (16 & 17 avril)

• 22éme Gérard Le Cam

Rallye de Bretagne Nord-Sud (29-30 avril)

• 14éme Teddy Blanchard & Dominique Bidault

3éme Rallye du Vexin Classic (7 & 8 mai)

• 4éme Jean-Marie Bierling-Raymond Collovald (marathon)
• 4éme Didier & Sandra SIMON
• 5éme André Pons-Frédéric Lemaire (marathon)
• 7éme Bernard Lefevre (marathon)
• 9éme Alain Hebert-Michel Doyen (marathon)
• 11éme Jean-Claude Rault (marathon)
• 11éme Patrick & Marie Flor
• 12éme Jean-Charles Aubourg
• 13éme Jean-Paul hamel-Philippe Belet
• 17éme Teddy Blanchard-Dominique Bidault
• 21éme Cédric & Gérard Le Cam

Rallye Lorraine Classic (21 & 22 mai)

• 17éme Teddy Blanchard-Dominique Bidault

Rallye Maine Perche (28 & 29 mai)

• 3éme Daniel Busson & Kus
• 7éme Xavier & Marie Agnes Tanret *
• 8éme Jose Jéronimo & B.Daily
• 12éme Jean-Claude Rault - Frédéric Gorieu
• 20éme Teddy Blanchard-Dominique Bidault

* résultat de comptant pas pour le challenge

6éme rallye Mont Blanc historique (4-5 juin)

• 3éme Florent-Raymond Collovald
• 9éme Jean-Marie Bierling-Bernard Lefevre
• 14éme Jean-Charles Aubourg-Marc Davoust
• 22éme Cédric & Gérard Le Cam
• 29éme Xavier & Marie Agnes Tanret
• 36éme Patrick & Marie Flor Gicquel
• 44éme Teddy Blanchard & Dominique Bidault *

* résultat de comptant pas pour le challenge

rallye du Cap La Baule  (18 et 19 juin)

•   1er Teddy Blanchard & Dominique sur mercedes *

* résultat de comptant pas pour le challenge

Routes des Côtes d'or (18 et 19 juin)

• 10éme Gérard Le Cam & Cédric sur Simca Rallye 2

1er Rallye Cimes & Alpages (25 & 26 juin)

• 16éme Jacques Benbassat & Jean-Marie Bierling
• 22 éme Teddy Blanchard & Dominique Bidault

Vosges Classic (2 & 3 juillet)

• 44éme Teddy Blanchard & Dominique Bidault

Touraine Classic (15 & 16 juillet)

• 3éme Jean-Marie Bierling & Raymond Collovald
• 8éme Jean-Claude Rault & son fils
• 10éme Teddy Blanchard & Dominique Bidault

Boucles de Loire (24 & 25 septembre)

• 18 éme Teddy Blanchard /Dominique bidault
• 19 éme Olivier Lesein / Gerard Le Cam

Mayenne Historique (1er & 2 octobre)

• 3éme Teddy Blanchard & Dominique Bidault

RALLYE JEANNE D'ARC HISTORIQUE  (15 & 16 octobre)

• 5eme Olivier Lesein & Vincent Legenne
• 10eme Sandra &  Didier SIMON
• 10eme Florent & Raymond Collovald en expert
• 16eme Jean-Claude Rault & Bernard Lefevre en expert
• 18eme André Pons / Frédéric Lemaire en expert
• 20eme Gérard LE CAM /Jean Pierre LEVANNIER
• 22eme Teddy Blanchard / Dominique
• Marie Agnes / Xavier Tanret sur Austin Cooper

RALLYE ROUTE DES CHATEAUX (22 & 23 octobre)

• 5eme Jean-Marie Bierling & Robert Schnek

Rallye Obiou (29 & 30 octobre)

• 13 ème Bernard Lefevre
• 22 éme Teddy Blanchard & Dominique Bidault

 CLASSEMENT  AU 30 octobre 2011

Classement Pilotes

    Vainqueur Hors classement :

• Jean-Marie Bierling           130,5 pts*   en 7 rallyes
  

1. Jean-Claude Rault            104 pts       en 8 rallyes
2. Teddy Blanchard               74 pts         en 19 rallyes
3. Didier Simon                    63 pts         en  4 rallyes
4. Jean-Charles Aubourg       49,75 pts    en 5 rallyes
5. Florent Collovald               38,75 pts     en 2 rallyes
6. Xavier Tanret                    30 pts        en 6 rallyes
7. Gilles Dubreuil                  29 pts        en 2 rallyes
8. José Jeronimo                   24 pts        en 2 rallyes
9. André Pons                       23,75 pts    en 2 rallyes
10. Cédric Le Cam                  22 pts         en  5 rallyes
11. Daniel Busson                   20 pts        en 1 rallye
12. Alain Hebert                     19 pts         en 2 rallyes
13. Olivier lesein                     18 pts        en 2 rallyes
14. Raymond Collovald           12 pts         en  1 rallye
15. Patrick Gicquel                  10 pts        en 4 rallyes
16. Jean-Paul Hamel                8 pts         en 1 rallye
17. Jacques Benbassat             5 pts         en 1 rallye
18. Gérard Le Cam                     1 pt         en 1 rallye

Classement Navigateurs

1. Raymond Collovald         156,25 pts   en 8 rallyes
2. Bernard Lefevre              87 pts          en  7 rallyes
3. Dominique Bidault          74 pts          en 19 rallyes
4. Sandra Simon                63 pts          en 4 rallyes
5. François Rault                25 pts          en 1 rallye
6. Gerard Le Cam               24 pts          en 7 rallyes
7. Frédéric Lemaire             23,75 pts     en 2 rallyes
8. Claude Dubreuil              22 pts         en 1 rallye                                      Jean-Marie Bierling         17 pts*        en 2 rallyes
9. Vincent Legenne             16 pts          en 1 rallye
   
10. Michel Doyen                  15 pts         en  1 rallye
11. Marie Agnes Tanret         14 pts          en 4 rallyes
12. Marie-Flor Gicquel           10 pts         en  4 rallyes
13. Philippe Belet                   8 pts         en 1 rallye

     * résultat ne comptant pas pour le challenge

Ne sont pas comptabilisés dans le classement (voitures de moins de 25 ans) :

• Nuit Alfa : Les Gicquel 4x4 patrol
• Maine Perche :Les Tanret Mazda Mx5
• Mont Blanc : Teddy & Dominique sur Mercedes
• La Baule : Teddy & Dominique sur Mercedes

___________

La saison 2011 s'achève, voici un donc le bilan et les vainqueurs du challenge TARégul :

Notre participation aux rallyes :

16 Pilotes + 7 Navigateurs adhérents + 7 conjoints ou enfants, soit 30 personnes! 71 engagements dans 26 Rallyes différents ( toutes régions) -    

Nos résultats :

33 TopTen, dont 3 Victoires en Tourisme , 11 Podiums inclus 5X 3° & 3X 2° -  1 coupe des Clubs au Vexin  -   Club souvent le plus représenté lors de l'épreuve, 11 équipages au Vexin , 8 au J d'Arc , 7 au Mont Blanc & Nuit des Lions , 6 au Printemps & 5 au Maine Perche.....

Podium 2011 :

A noter qu'en 2003, 4 équipages de Triel (avant le TAR) avaient mis le pied dans la discipline, rejoints petit à petit par des amis, 15 personnes en 2009 (avant Challenge), 25 personnes en 2010, premier Challenge avec : Pilotes 1er D.Simon, 2éme A.Hebert 3éme T.Blanchard / Nav 1er R.Collovald 2éme Sandra 3éme Caroline Lemaire

A bientôt pour le challenge 2012 !       

Superbe cru pour ce 8éme rallye Jeanne d'Arc Historique, un superbe parcours,  un très bon Road Book, un plateau d'anciennes à faire réver, une ambiance géniale, des repas sympas, que demander de plus?  Du soleil? Y-en avait plein partout !

8 équipages du TAR se sont lancés sur les routes de Seine Maritime, sur des petites routes traversant  le Pays de Bray.

Ce parcours reprenait également  les origines du Rallye Jeanne d'Arc, en empruntant certaines spéciales de la belle époque, tout un programme, qui a permis à bon nombre de participants de décrasser les Weber... ou les dell'horto...

Spiderdidman

Equipage N°8 sur Alfa Bertone, Vincent Legenne & Olivier Lesein

Voilà l'histoire... J'ai vu Olivier Lesein pendant 5 minutes et nous avons décidés sans nous connaitre de partir ensemble faire le dernier rallye du Trophée historique des Régions de France : Quel baptême !! Moi, qui n'ai pour toute expérience que 5 ou 6 rallyes avec ma 504 cabriolet, me voilà pour la première fois dans le baquet de droite au départ de l'un des plus beaux rallyes de France.

D'abord, je remercie Olivier d'avoir fait confiance à un coéquipier débutant. J'avais quand même préparé mon coup en reconnaissant le parcours de l'an dernier: Cela m'a permis de comprendre certaines astuces du traceur et de bien me concentrer sur mon sujet. Ensuite, j'ai été très bien accueilli par mes « nouveaux amis du TAR » et cela m'a mis dans de bonnes conditions.

Le parcours en Seine Maritime était très beau, le soleil bien présent, les routes sèches, donc tout était réuni pour que cela se passe bien dans l'Alfa bleue. On m'avait dit: Olivier, il est comme-ci, pas comme çà, etc. Nous nous sommes bien entendus, chacun respectant le travail de l'autre et cela s'est bien passé à part une grosse bourde du débutant que je suis: j'ai recopié trop tôt un CP sur la feuille de route alors qu'il n'y avait pas d'urgence et que nous n'étions pas sûrs du tout d'être sur la bonne route !! Résultat, ce faux CP nous fera perdre 2 places au classement final. Rageant....

Les fléchés non métrés se succédaient aux cartes tracées ou à tracer et l'ambiance était très concentrée dans la voiture : Olivier conduisait bien et ma petite expérience en tant que pilote me permettait d'anticiper et d'annoncer ce que j'aurais aimé entendre quand il le fallait si j'avais conduit. Mais rassurez-vous, Olivier a aussi souvent utilisé la marche arrière !!

Après un dîner avec mes nouveaux amis qui m'a permis de rencontrer les Tarés que je ne connaissais pas encore, suivie d'une bonne nuit et nous voilà fin prêts et reposés pour la journée du dimanche.

Nous sommes 8è en GT juste derrière les Simon. L'objectif pour nous est évident: Il nous faut absolument, en oubliant notre bonne éducation et toute marque de politesse, passer devant la grande blonde !!

Les autres n'ont pas fait une grande première journée. En expert, Les Collovald, père et fils vainqueurs l'an dernier, ont cherché trop longtemps un C1 en début de rallye et ils finiront 10ème. André Pons et Fréderic Lemaire finiront avec leur Porsche 356 18ème, 2 places derrière Jean-Claude Rault et Bernard Lefèvre, handicapés par de gros soucis de tripmaster sur la 1200S.

En GT, outre les Simon qui finiront 10è, Gérard Le Cam et Jean-Pierre Levannier finiront 20è avec la Rallye 2, 2 places devant « les forçats du rallye » que sont Teddy Blanchard et Dominique Bidault sur l'Opel GT.

Enfin, les Tanret devront abandonner le dimanche matin avec leur Austin Cooper.

Le plateau était exceptionnel avec beaucoup de participants réguliers du Trophée ce qui augmentait le niveau de la concurrence mais aussi quelques voitures magnifiques que l'on voit rarement comme une Escort RS MK1, des Volvo 123GT ou PV544, une Dolomite Sprint et surtout une Lancia Stratos ex-Darniche.
Et le dimanche s'est très bien passé puisque nous avons pris très peu de pénalités, en tous cas bien moins que quelques concurrents classés samedi devant nous. Cette belle matinée nous a permis de remonter à la 5ème place au classement final, pas loin du podium ! Ah, quelle idée j'ai eu de recopier trop tôt ce faux CP !!!
Finalement, le bilan de ce week-end est très positif pour nous. Cela nous donne des idées : Et si nous tentions quelque chose de sympa au Trophée Historique des Régions de France en 2012 ?

Vincent Legenne

Equipage N°21, Alfa Spider, Sandra & Didier Simon

Pour notre 2ème participation, nous sommes restés en catégorie GT, comme 4 autres équipages du TARégul, notre quadruple objectif, rentrer dans le top 10 pour effacer notre 16éme place de 2010, battre Olivier Lesein & Vincent Legenne (qui avaient également l'intention d'en découdre avec nous..), et être devant les équipages Bavent (A110) et Fernandez (Bertone 2000) que nous considérons être  de notre niveau de jeu, pour les avoir croiser sur différents rallyes...

Objectif couvert à 75%, le Bertone N°8 ayant eu raison de notre Spider. Nous sommes en effet restés au coude à coude jusqu'au samedi soir avec 6 points nous séparant pour une poignée de secondes à notre avantage.

Dimanche midi, la messe était dite, les numéros inversés de cases pas inversées du RB ont perturbé notre  ascension, pour autant nous n'avons pas encore compris ce que nous avons embarqué dans la valise pour avoir plus de 100 pts de différence avec le petit bavard et le grand nouveau !                          

                                                                     La grande blonde

Frédéric Lemaire ne s'est pas trop cassé la tête sur le RB cette fois-ci contrairement à son pilote André Pons qui a perdu face à son capot de 356...

                                                          L'alpharmacien masqué

Merci à Thierry Coltin pour les photos de cet article - Retrouvez toutes les photos sur le site http://www.motorsport-legend.com/